Foto: Lay Amorim/Achei Sudoeste A Infra S.A. deu início a uma das etapas mais complexas e aguardadas das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol). O contrato para o lote 05FC, que compreende um trecho de 35,7 quilômetros entre os municípios de Guanambi e Caetité, prevê um investimento de R$ 467,9 milhões. O segmento é considerado um dos “gargalos” do empreendimento devido ao relevo acidentado e à necessidade de proteger estruturas sensíveis na região.
A execução dos trabalhos, a cargo do Consórcio A. Gaspar/Vipetro, ocorre após uma revisão estratégica do traçado original. O projeto precisou ser redesenhado para afastar a ferrovia da Barragem de Ceraíma e de uma mina de ametistas em Brejinho das Ametistas. Essa mudança foi fundamental para obter o aval do Ibama, garantindo que as vibrações das obras e da futura operação ferroviária não comprometam a segurança hídrica da população ou a integridade das galerias subterrâneas da mina.
Com um prazo de execução de 43 meses, a obra inclui a construção de sete viadutos que, somados, ultrapassam três quilômetros de extensão, com pilares que atingem até 60 metros de altura. Devido à proximidade com áreas residenciais e reservatórios, o consórcio utilizará técnicas de escavação controlada e monitoramento geotécnico constante. O objetivo é eliminar riscos de detonações e garantir a preservação ambiental em um dos pontos mais desafiadores da engenharia ferroviária nacional.
A conclusão deste trecho é vital para consolidar o corredor logístico que ligará o interior baiano ao Porto de Ilhéus. Integrante do Novo PAC, a Fiol II já atingiu mais de 70% de execução global e tem previsão de entrega total para o segundo semestre de 2027. Quando finalizado, o sistema terá capacidade para escoar até 50 milhões de toneladas de grãos e minérios por ano, conectando o Centro-Oeste brasileiro ao Oceano Atlântico.
