O Aeroporto de Guanambi foi oficialmente retirado da lista de terminais previstos para concessão à iniciativa privada pelo Governo Federal. A decisão, publicada no Diário Oficial da União nesta terça-feira (8), exclui o equipamento baiano do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) e do Programa Nacional de Desestatização (PND). Além do terminal de Guanambi, outros cinco aeroportos do país também foram desqualificados da relação oficial, sem que o texto do ato justificasse os motivos para o recuo.

Com a medida, o município deixa de integrar o programa AmpliAR, iniciativa que previa um aporte estimado em R$ 77 milhões para a infraestrutura local. O pacote de investimentos tinha como foco a modernização da pista e do terminal de passageiros, além do aumento da capacidade operacional para atrair novas rotas e companhias aéreas para o interior da Bahia.

Atualmente, o aeroporto local opera sob gestão da concessionária Infracea e conta com o apoio financeiro da Prefeitura de Guanambi, que repassa um subsídio anual de aproximadamente R$ 1,3 milhão para manter as atividades. Com o enxugamento promovido pelo plano federal, restam apenas 13 terminais na lista prioritária de concessões do setor, incluindo outros dois equipamentos baianos: os aeroportos de Lençóis e Paulo Afonso.

A Azul Linhas Aéreas substituiu a aeronave que atendia a cidade de Guanambi por um monomotor, reduzindo significativamente a capacidade de transporte de passageiros em toda região. A mudança passou a ser implementada nesta semana.

Em entrevista ao site Achei Sudoeste e ao Programa Achei Sudoeste no Ar, Fabrício Lopes, secretário municipal de desenvolvimento econômico, disse que foi pego de surpresa com a alteração, visto que a demanda da região pela utilização do sistema de transporte aéreo é grande. Além disso, ele salientou que o Poder Público Municipal havia feito um investimento substancial na estrutura do aeroporto. “Fomos surpreendidos com essa decisão de retirar o modelo ATR 72 lugares, que é muito seguro, e substituir por um modelo, desculpa o termo, que é um tonel igual aquele do Chaves. O Caravan 9 lugares, que a Azul impôs ao nosso território, é assim”, criticou. A aeronave não dispõe sequer de banheiro, conforme frisou.

Lopes destacou que até 490 mil pessoas são impactadas diretamente com a decisão no território e que o monomotor com 9 lugares não contempla a necessidade do eixo Guanambi/Salvador, mesmo se tratando de voos diários. “Chega a ser humilhante para um passageiro”, disparou.

O primeiro voo com a nova aeronave, apelidada pelo secretário de tonelzinho, foi registrado nesta segunda-feira (01). Para Lopes, a substituição já causou um embaraço no desenvolvimento econômico-territorial e seria fundamental a Secretaria de Estado de Turismo se posicionar sobre o tema, visto que o território é de grande importância.

A atual gestão está tentando articular junto a autoridades políticas uma solução para o impasse, inclusive abrindo diálogo com outras companhias aéreas.