Em nota enviada ao site Achei Sudoeste, a VLI, empresa que administra a Ferrovia Centro-Atlântica, informou que registrou na terça-feira (27) uma colisão com um de seus trens em uma passagem de nível na cidade de Guajeru, no sudoeste baiano. A composição já havia passado pelo cruzamento quando foi atingida em uma das locomotivas por uma motocicleta. Segundo a empresa, após o impacto, o maquinista parou o trem e desceu para verificar o que havia ocorrido. No local, equipes da empresa acionaram a Polícia Militar e o Samu, que constataram o falecimento do jovem Daniel Magalhães Santos, de 17 anos. “A VLI destaca que mantém campanhas constantes ao longo do ano com o objetivo de orientar comunidades sobre a importância de manter um comportamento seguro em relação aos trilhos. Um trem carregado é um veículo muito pesado e pode levar até 1 km até parar completamente após o acionamento dos freios. Por isso, conforme indica o Código de Trânsito Brasileiro, o veículo sobre os trilhos tem preferência de passagem nos cruzamentos, que são sinalizados com placas que alertam motoristas e pedestres sobre a circulação de trens. Deixar de parar o carro antes de transpor a linha férrea é infração gravíssima”, destacou a empresa, na nota.

Com as comemorações do São João, a Ferrovia Centro Atlântica (FCA) promoveu uma blitz preventiva às margens da passagem de nível da linha férrea, entre a Avenida Coronel Santos e a Travessa Teixeira de Freitas, no centro de Brumado. No local, foi realizada panfletagem e orientação aos condutores e pedestres. O técnico de segurança patrimonial da ferrovia, Marcos Moreira da Silva, explicou ao site Achei Sudoeste que toda a abordagem visa orientar os populares quanto a não fazerem uso da linha férrea durante os festejos para evitar acidentes. “Linha férrea e suas imediações não é lugar apropriado para soltar fogos, balões e muito menos montar fogueiras. Então, nosso alerta aqui é pela prevenção, integridade física e proteção da vida do ser humano. Vamos nos divertir com prudência e respeito à vida”, disse. O técnico de segurança informou que, a depender da velocidade, uma locomotiva com composição pode levar mil metros para parar após acionar os freios.