A Infra S.A. deu início a uma das etapas mais complexas e aguardadas das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol). O contrato para o lote 05FC, que compreende um trecho de 35,7 quilômetros entre os municípios de Guanambi e Caetité, prevê um investimento de R$ 467,9 milhões. O segmento é considerado um dos “gargalos” do empreendimento devido ao relevo acidentado e à necessidade de proteger estruturas sensíveis na região.

A execução dos trabalhos, a cargo do Consórcio A. Gaspar/Vipetro, ocorre após uma revisão estratégica do traçado original. O projeto precisou ser redesenhado para afastar a ferrovia da Barragem de Ceraíma e de uma mina de ametistas em Brejinho das Ametistas. Essa mudança foi fundamental para obter o aval do Ibama, garantindo que as vibrações das obras e da futura operação ferroviária não comprometam a segurança hídrica da população ou a integridade das galerias subterrâneas da mina.

Com um prazo de execução de 43 meses, a obra inclui a construção de sete viadutos que, somados, ultrapassam três quilômetros de extensão, com pilares que atingem até 60 metros de altura. Devido à proximidade com áreas residenciais e reservatórios, o consórcio utilizará técnicas de escavação controlada e monitoramento geotécnico constante. O objetivo é eliminar riscos de detonações e garantir a preservação ambiental em um dos pontos mais desafiadores da engenharia ferroviária nacional.

A conclusão deste trecho é vital para consolidar o corredor logístico que ligará o interior baiano ao Porto de Ilhéus. Integrante do Novo PAC, a Fiol II já atingiu mais de 70% de execução global e tem previsão de entrega total para o segundo semestre de 2027. Quando finalizado, o sistema terá capacidade para escoar até 50 milhões de toneladas de grãos e minérios por ano, conectando o Centro-Oeste brasileiro ao Oceano Atlântico.

Em meio a tanta incerteza com relação ao futuro da Ferrovia Engenheiro Vasco Azevedo Neto, antiga Ferrovia da Integração Oeste Leste (Fiol), a deputada estadual Ivana Bastos (PSD), presidente da Comissão que trata do tema na Assembleia Legislativa, presenciou o que chamou de “imagem da esperança”. A parlamentar viu de perto o avanço das obras do lote 5A da Fiol, a ponte sobre o Rio São Francisco. Para ela, o desenhar físico das obras da ponte da Fiol sobre o Rio São Francisco é o autêntico símbolo da esperança de todos os baianos que seguem acreditando e lutando por está obra estruturante e estratégica para a Bahia. “A nossa persistência tem impedido que as obras sejam efetivamente paralisadas enquanto o imbróglio sobre a modelagem de concessão e exploração da Fiol e Porto Sul sejam definitivamente demarcadas em Brasília. De outro lado, este Lote da Fiol, a ponte sobre o Rio São Francisco, é essencial para o barateamento do escoamento da produção de grãos do oeste baiano, via Fiol e Porto Sul”, destacou a parlamentar.  

Na reunião da Comissão da Ferrovia Engenheiro Vasco Azevedo Neto, antiga Fiol, e Porto Sul, na quarta-feira (14), a deputada estadual Ivana Bastos (PSD) apresentou um relatório mais recente da Valec relativo às obras da ferrovia. Segundo a parlamentar, nos diversos lotes estão sendo mantidas ações de manutenção das obras já realizadas. “Essa manutenção é muito positiva, tendo em vista nossa perspectiva de que em breve será lançado o edital para licitação e concessão da ferrovia”, afirmou. Outro ponto positivo é que no lote 5FA - ponte sobre o Rio São Francisco - as obras seguem avançando, atingindo 46% do total a ser executado. Já no lote 4 - região de Brumado, o retorno das obras ainda não ocorreu porque a empresa responsável, a Andrade Gutierrez, não aceitou renegociar com a Valec. No texto, a Valec afirma que, até o final de fevereiro de 2017, cerca de 1733 operários estarão em atuação em todos os lotes, exceto o lote 4. A ferrovia está com 71,24% de obra física executada entre Ilhéus e Caetité e, no total, levando em conta o trecho de Caetité até Barreiras, 48,25% executada.