.A partir desta quinta-feira (30), a Superintendência Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT) dará início a uma série de intervenções para modernizar e ampliar a sinalização semafórica de Brumado. De acordo com o órgão, as ações visam reforçar a segurança viária, melhorar a fluidez no trânsito e oferecer mais eficiência no controle do tráfego de veículos e pedestres.

Entre as intervenções previstas está a instalação de um novo conjunto semafórico na Avenida Coronel Santos, no acesso ao Bairro Esmeralda. A medida proporcionará maior segurança para motoristas e pedestres, além de contribuir para uma melhor organização do fluxo de trânsito na região.

Também será realizada a substituição dos módulos semafóricos existentes por equipamentos de tecnologia mais moderna na Rua Coronel Tibério Meira, nas imediações da agência do Bradesco. A atualização permitirá maior confiabilidade na operação do sistema e melhor desempenho dos equipamentos.

No cruzamento da Avenida Otávio Mangabeira com a Rua Rio de Contas, os módulos semafóricos serão substituídos por novos equipamentos para aprimorar a visibilidade da sinalização e garantir maior segurança aos usuários da via.

A SMTT orienta que motoristas e pedestres redobrem a atenção ao trafegar pelos trechos em obras, respeitando a sinalização provisória e as orientações dos agentes de trânsito.

Em comunicado enviado ao site Achei Sudoeste, a Superintendência Municipal de Trânsito esclareceu a população sobre os critérios técnicos que fundamentaram a implantação do conjunto semafórico na interseção das Ruas Antônio Francisco da Silva e Argimino Gomes, no Bairro Santa Tereza, em Brumado. O local caracteriza-se como área de conflito em razão da convergência de fluxos veiculares e de pedestres.

A utilização de semáforos em interseções tem como finalidade organizar movimentos conflitantes, disciplinar a circulação e, sobretudo, ampliar a segurança viária. Conforme as diretrizes técnicas, a sinalização semafórica deve atuar de forma integrada com a sinalização horizontal, especialmente com a faixa de pedestres e a linha de retenção.

Sobre o posicionamento da faixa, o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito orienta que sua implantação deve ocorrer em locais que favoreçam a visibilidade e a previsibilidade, sendo prática consolidada sua localização próxima às esquinas, onde naturalmente ocorrem as travessias.

O Superintendente de Trânsito, Osmar Botelho, destacou que a solução adotada no local segue rigorosamente esses parâmetros técnicos. “Estamos tratando de uma área de conflito, onde a prioridade é preservar vidas. A faixa na esquina não é aleatória, ela segue um conceito técnico de visibilidade e segurança. O pedestre precisa ser visto e protegido, principalmente no ponto onde a travessia acontece de forma natural”, explicou.

Em relação à existência de garagem em imóvel situado na interseção, foi adotado o recuo da linha de retenção, medida prevista no Manual de Sinalização Horizontal, que admite ajustes conforme as condições locais, geometria da via e necessidades operacionais.

Quanto às alegações de transtornos aos usuários, a SMTT reforçou que o conceito de usuário do sistema viário é coletivo, abrangendo pedestres, ciclistas e condutores. A engenharia de tráfego atua com base na coletividade e na redução de riscos, não sendo orientada por situações individuais isoladas.