A deputada Ivana Bastos (PSD) participou da 7ª Audiência Pública realizada pelo colegiado da Comissão de Infraestrutura da Assembleia Legislativa. O evento teve por finalidade debater as propostas da Resolução 4.131, da Agência Nacional de Transportes Terrestres, que tratam da desativação dos trechos da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e autoriza a devolução do trecho de 1760 Km, concedido há 17 anos para a FCA. As devoluções fazem parte do Programa de Investimento em Logística (PIL) do Governo Federal, que prevê a construção de uma nova ferrovia entre os municípios de Parnamirim, no Pernambuco, e Feira de Santana, na Bahia. Segundo a resolução, o município de Alagoinhas estaria fora do traçado. Durante a audiência, o Superintendente de Infraestrutura e Serviços de Transporte Ferroviário de Cargas (Sufer) da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Jean Mafra dos Reis, falou sobre os traçados determinados pela resolução. Para Bastos, é necessário rever as determinações da resolução, pois essa medida atinge diretamente a vida dos trabalhadores e moradores da região. A parlamentar destacou ainda o desenvolvimento gerado pela Fiol. “Tudo um dia tem que começar. Há 150 anos começou a ferrovia que passa por Alagoinhas; agora está começando a Fiol, que já gera mais de sete mil empregos diretos, só na metade do trecho, entre Ilhéus e Caetité. Essa é a nossa defesa, a continuidade e o investimento na malha ferroviária da Bahia e do Brasil”, concluiu a deputada.

No último dia 05 de julho foi publicada no Diário Oficial da União a Resolução nº 4.131, a qual autoriza a desativação e devolução de trechos ferroviários da Ferrovia Centro-Atlântica S.A. – FCA. No texto, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) considerou para a decisão, entre outros aspectos, o interesse da Concessionária FCA em devolver os trechos que a mesma colocou como antieconômicos, entre os quais inclui linha férrea existente em Brumado. Inconformados com a resolução, o Sindicato dos Ferroviários decidiu reivindicar contra a desativação da FCA e chamar a população brumadense para a luta. “Nós ferroviários estamos vivendo um momento difícil. Não temos a certeza sobre nossos empregos”, falou Edmilson Costa, diretor sindical e maquinista há 30 anos na FCA. Em entrevista ao site Brumado Notícias, o sindicalista lembrou-se da privatização ferroviária em 1996. “Houve desemprego na época, mas alguns empregos foram salvos. Não sabemos o que vai acontecer agora. Temos aqui uma ferrovia [FIOL] que teve seu início, mas ninguém sabe quando será seu final. E aí vem essa medida do governo terrível para os ferroviários”, completou. 

De acordo com ele, a FCA fala em relocar os 1.300 funcionários existentes, mas não diz para onde. “Essa devolução dos trechos está sendo feita sem a participação do trabalhador, nada foi dito para nós. Nós fomos pegos de surpresa com essa resolução”, reclamou Costa. Na resolução não diz quando será a desativação, apenas fala que a FCA deve rescindir todos os contratos. Para o diretor sindical não é só o trabalhador que perde com a devolução dos trechos ferroviários, mas também os municípios que terão as ferrovias desativadas, como Brumado. “Enquanto nos países de primeiro mundo o transporte ferroviário chega a 80%, no Brasil é ao contrário, desativam ferrovias. Estamos retroagindo. Acreditávamos que com o novo governo, que nós defendemos, mais investimentos fossem feitos no setor, mas eles estão em passos de tartaruga”, asseverou. Mesmo com a resolução já feita e com a FCA já podendo proceder à desativação dos trechos, Edmilson Costa diz que a classe acredita numa revogação. “Até o momento nós tivemos contatos com algumas lideranças partidárias, então esperamos o retorno dessa recente resolução”, declarou.

O anúncio da Tomada de Subsídio nº 15/2013, feito pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), sobre o projeto da ferrovia entre Belo Horizonte (MG) e Candeias (BA), na região metropolitana de Salvador, foi bastante comemorado pela deputada estadual Ivana Bastos (PSD). Tal documento visa colher contribuições para a discussão dos estudos do projeto ferroviário, que deve cortar 52 municípios, sendo 27 em Minas e 25 na Bahia, dentre eles de Sebastião Laranjeiras, Urandi, Pindaí, Candiba e Guanambi. De acordo com a deputada, a obra, que integra o Programa de Investimento em Logística lançado pelo governo em 2012, representa mais um vetor de desenvolvimento para toda a região sudoeste, incluindo os polos comerciais de Guanambi, Brumado e Vitória da Conquista. “Desde a elaboração da Carta de Barreiras, lançada no dia 26 de abril, estamos defendendo que, além da construção de pátios intermodais nos municípios de Barreiras, Caetité e Ilhéus, previstos no projeto inicial da Ferrovia de Integração Oeste Leste (Fiol), também sejam implantados portos secos/pátios intermodais no município de Bom Jesus da Lapa, Guanambi, Brumado e Jequié”, esclareceu Bastos. Para ela, Guanambi e Brumado não são concorrentes nesse aspecto. “Essa nova ferrovia será mais um impulso para que seja possível convencer os órgãos técnicos e os ministérios envolvidos com a construção da Fiol, sobre a viabilidade de implantação dos novos pátios propostos em Guanambi e Brumado, municípios estes que não são concorrentes na busca desse interesse comum para toda a região”, reiterou. 

Durante a sessão da Câmara Municipal de Brumado, na noite da última quinta-feira (04), o vereador Castilho Viana (PSB) declarou ter visto no site da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) que foi deliberada a tomada de subsídio para o projeto de construção de uma ferrovia que interliga Belo Horizonte a Salvador. Essa seria mais uma via de escoamento da economia interligando Minas Gerais e Bahia. Mas o parlamentar apontou que o mapa de traçado dessa nova ferrovia favoreceria a cidade de Guanambi, deixando Brumado de fora, o que poderia ser utilizado como pretexto para retirar o porto seco, a unidade de transbordo da Fiol, da capital do minério e leva-lo para a capital do algodão. Castilho, então, denunciou que políticos influentes de Guanambi estariam se mobilizando para fazer essa mudança, o que para ele seria uma vergonha para Brumado. “Como é do conhecimento de todos, há uma movimentação política muito grande para retirar a unidade de transbordo da Fiol, que de direito já é de Brumado e levar para Guanambi. Sendo aprovada a linha férrea de Belo Horizonte a Salvador com passagem por Guanambi eles podem alegar que o transbordo da Fiol também tenha que ir para Guanambi”, comentou o vereador. Viana chamou os colegas da Casa para ficarem atentos quanto a essa possibilidade. “Todos nós vereadores temos que fiscalizar, para amanhã ou depois não tenhamos que passar pela vergonha de Brumado perder esse porto seco, essa unidade de transbordo para a cidade de Guanambi”, argumentou.